وتستمر كودياك في ارتداء غطاء مموه ضيق لكامل الجسم، وتخفي هذه الأغطية تفاصيل التصميم الدقيقة للنموذج والتي من المحتمل ألا نراها حتى الظهور الرسمي لأول مرة، ولا تبدو السيارة ذات الثلاث صفوف مختلفة كثيرًا عن التصميم الحالي، فقد يكون نفس الأبعاد ونفس التصميم الشبكة الأمامية، لكن ستحصل المصابيح الأمامية على تصميم جديد ويمتاز المصدر الأمامي بمنافذ عمودية طويلة يتم دفعها إلى الحواف الخارجية.
اضافة اعلان
وتغطي الأغطية الخلفية غالبية خيارات التصميم، وهذا يجعل من الصعب تحديد أي تغييرات أخرى في التصميم ستدخلها سكودا إلى التصميم الجديد للسيارة، لذا فالتوقعات كلها تدور حول تعديل المصد الخلفي وتجديد المصابيح الخلفية كحد أدنى.
ونشرت سكودا منذ أيام التصميم الجديد للسيارة لكن بهيكل فقط عاري من التفاصيل مثل المصابيح الأمامية والخلفية والمصدات الامامية والخلفية، ولم يكشف هذا الإعلان التشويقي الكثير.
ولم تحدد الشركة كذلك أي تفاصيل حول منظومة القوة للجيل التالي، لكن هناك تأكيد من مصادر أن التصميم سيستمر بناء على منصة MQB لكن مع بعض التحديثات، وستسمح الهندسة المعمارية لسكودا بتزويد السيارة بمحركات كهربائية، بما في ذلك المحركات الهجين.
وعلى الرغم من أن طراز كودياك مهم للشركة، إلا أنها لم تتصدر تقرير مبيعات سكودا العام الماضي، واحتلت سكودا أوكتافيا المركز الأول بحوالي 141 ألف سيارة وشهدت كودياك انخفاضًا في المبيعات بنسبة 4.2% خلال عام 2022 ببيع 94500 سيارة فقط.
