تنتمي السيارة الجديدة #3 لتصنيف الكروس أوفر SUV المدمجة، وهي بذلك أكبر حجمًا من شقيقتها #1 التي تنتمي لتصنيف الكروس أوفر SUV تحت المدمجة، رغم أنه قد تم بناؤها على نفس المنصة SEA التي طورتها مجموعة جيلي للسيارات التي تعمل بالكهرباء، والموجودة أيضًا في طرازات أخرى مثل "فولفو EX30" و"زيكر X".
اضافة اعلان
وتقدر الأبعاد الخارجية لـ #3 الكهربائية بنحو 4,440 مم طول، 1,844 مم عرض، 1,556 مم ارتفاع، و 2,785 مم طول قاعدة العجلات (أطول من قاعدة #1 بحوالي 35 مم)، وتتوفر العجلات بمقاس 19 أو 20 بوصة.
اضافة اعلان
وتتوفر السيارة في أربع فئات هم: Pro+ و Pulse AWD و Premium و Brabus Performance وتتراوح أسعارهم ما بين 29,700 و 41,100 دولار (ما يعادل 910 ألف و مليون و260 ألف جنيه). وبخصوص الفئة الثانية ذات نظام الدفع الكلي Pulse AWD فهي تعتمد على زوج من المحركات الكهربائية بقوة 422 حصان وأقصى عزم دوران 543 نيوتن متر، وكما كان متوقعًا تعتمد على نفس البطارية المستخدمة في #1 وسعتها 66 كيلووات/ساعة، ليصل مدى السيارة إلى 520 كم.
اضافة اعلان
أما أعلى فئة وهي Brabus فهي تعتمد على نفس منظومة القوة المذكورة ولكنها تتمتع بمجموعة تعزيزات رياضية في البدن الخارجي، ويصل زمن تسارعها من السكون لسرعة 100 كم/س إلى 3.6 ثواني.
اضافة اعلان
وعقب تدشينها تعتبر "سمارت #3" في مواجهة "فولكس فاجن ID.4"، ومن المقرر طرحها في أوروبا خلال الربع الأول من العام القادم 2024، فيما قد بدأت تسليماتها في 41 مدينة بأنحاء الصين. وقد أعلنت الشركة أن أوقات التسليم القادمة تم تقليصها بفضل تحسين توزيع الحصص، ليتم شحن السيارتين #3 و #1 بشكل أسرع، كما انتهت الشركة من بناء 164 متجر للعلامة، ضمن خطة الوصول إلى 200 متجر بنهاية هذا العام.
تجدر الإشارة إلى أن السيارة #1 قد نجحت في بيع 28,932 نسخة داخل الصين منذ إطلاقها في شهر سبتمبر العام الماضي وحتى شهر مايو من العام الجاري.
وفي تصريحات سابقة لموقع Auto News Europe عن خطط "سمارت" المستقبلية، قال الرئيس التنفيذي للعلامة في أوروبا Dirk Adelmann أنه سيتم تدشين سيارة جديدة كل عام حتى 2027، وأضاف أن من بينهم #2 التي تم الاحتفاظ باسمها ليكون من أجل سيارة ميني صغيرة الحجم تحل محل "فور تو ForTwo" الشهيرة.
